博冠体育博冠体育博冠体育很多人都跟我说过，想去西藏，想骑车去，可是到了最后，总是说的人多，做的人少。2012年初，65岁的江明也在计划着骑行去西藏,几个月后，他终于下定决心，开启单车川藏骑行之旅，历时20多天，如愿到达了那个令人魂牵梦绕的地方，实现了心中的梦想。三年过去了，当一切尘埃落定，再回望川藏骑行的这一段旅程时，那一幕又一幕的画面，仿佛就发生在昨天。这是位于安徽旌德县城南街的一家普通居民住宅。推开大门，沿着长长的过道往里走，仿佛置身于一家奇石展览馆。地上堆的、桌上放的、书架上摆的，全是形状各异、大小不同的石头。房屋主人江明，今年68岁，收藏奇石是他20多年来的一大爱好，并由此自号“石翁”，在旌德奇石界颇负盛名。这成百上千块石头中，除了从市场上购买的以外，绝大多数是他在工作之余从当地的河道里寻找来的，虽谈不上是什么珍品，但对其中的每一块，江明都视如珍宝，总是把它们擦拭的干干净净。

　　退休前，江明在县内一家企业从事管理工作。他兴趣广泛，除了“爱石”，还爱好运动，更是喜欢骑自行车，这也为旌德奇石界所称道。在江明家里，除了上千奇石，还有四辆旧自行车。其中一辆看上去十分普通的山地车，始终摆放在江明的卧室里。这是2012年江明骑行川藏线前在成都买的，正是它陪伴着江明跨过了青藏高原，走过了无人区，穿越了中国最艰难最复杂的地域。江明对它有着一份特殊的情感。他说，这部车子在成都舍不得卖，后来就把它邮寄回来了。

　　骑自行车对于江明来说由来已久，从上个世纪80年代初开始，一辆永久牌自行车曾陪着他整整走过了32个春秋。自行车就是他的代步工具，上下班、下乡、走访亲友都是用它，一直没离过。

　　那是2012年，作为一名骑行爱好者，江明独自骑着自行车从四川成都到达了西藏，成为了旌德单车骑行川藏线的第一人。

　　近年来，随着人们对身心健康的日益重视，骑行以其健康、环保、时尚等优点成了现代生活休闲的一项重要运动，一些骑行组织也应运而生。2010年，一向爱好骑自行车的江明和其他几个朋友一起组建了旌德县第一个骑行组织----“梓山骑行俱乐部”。该俱乐部在县各大网站上设有独立的版块，会员们通过这个平台发布骑行的主题消息，发表体会文章和照片，江明以“石翁”的网名参与其中。

　　2012年初，网上流传的骑行川藏线的新闻对江明触动很大。当他在网上看到那些川藏线的骑行者，胜利到达目的地时喜悦激动的场面，如身临其境，由此萌发了也要骑行川藏线的想法。江明把他的想法发到了网上，网友们纷纷跟贴，有支持的、有反对的，也有表示怀疑的。支持者认为这是壮举，值得一试；以家人为首的反对者理由充足且实际：都65岁了，还瞎折腾。那地方海拔五千多米，高原缺氧，坐火车去旅游，尚且上气不接下气，何况骑车上山。再说那里地形复杂，气候多变，交通安全等等意外，让人想想都可怕。江明自己也拿不定主意，去询问那些支持者们，竟没有一人愿意同行，他们纷纷以各种正当理由婉拒，并劝江明也打消这个念头。

　　让江明做出最终决定的，是不久后一部讲述骑行者的影片。那影片名叫《转山》，讲述的是台湾的一个小伙子，哥哥是骑行爱好者，后来遇到突发事件去世了。在整理哥哥遗物的时候，发现笔记本上讲他想骑行川藏。小伙子为了完成哥哥的遗愿，就一人骑行到了。 当主人公克服重重困难终于到达终点时，他喜极而泣的那份真情深深感染了江明。他说，那小伙子一路遇到很多艰险，主要讲突出一个毅力，人还是要有毅力的。 江明在日志中写道：“我决定去骑行川藏线月初，是那个小伙子坚定了我的这个想法。我今年65岁，现在身体状况还好，如果今年不去，以后可能就没有机会了，那将是今生一大憾事。”

　　经过近一个月的精心准备，2012年8月1日，带着家人的嘱咐、骑友们的期望以及征服川藏线的满怀信心，江明勇敢地踏上了那段未知的旅程。川藏南线国道最精华之所在，全长共计2166公里。沿途风景奇美，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河，是无数骑友梦想中的骑行线路。但这一路上路况复杂，不仅要翻越10座海拔4000米以上的高山，2座5000米以上的山峰，还要跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，因而无论对于体力还是意志，都是一次不小的挑战。在骑行川藏线的准备时间里，江明做了大量的工作，研究攻略、购买装备，锻炼体能，一心为确保梦想成真。

　　出发之前，他也预想了可能出现的各种状况以及应对措施。但真正上路，才发现很多困难和危险还是自已始料未及的。

　　骑行的第六天，在雅加境内摔了一跤，把膝盖摔伤了。江明没有想到一开始上路就会出现这样的意外，他不知道前方还会有什么困难在等着他。于是他给自已定下一条不成文的规定，除非出现自己确实无法克服的意外，否则坚决不搭车，不回头。

　　然而艰难的旅程不过刚刚开始，青藏高原恶劣的自然条件出乎江明的想像骑行。他每天都得面对缺氧、低温、强烈紫外线甚至是雨雪的考验。他回忆说：“也是到芒康县，垭口底下像夏天一样，很热，我穿的是短袖衬衫。到了垭口中部，天开始变化了，狂风就起来了，那个象秋天一样，乌云密布了。接近垭口时就开始下暴雨，暴雨特别大，雨点打在身上都很痛。我没带雨具，就冒雨把带的所有衣服都穿在身上，还没穿好，大雨基本就把身上弄湿了。再上去紧接着后面就是冰雹，下冰雹，冰雹过后就下雪了。手上带了两双手套，还冻得手扶龙头都扶不稳。没办法想，只得咬着牙坚持骑下去。”

　　除了气候条件，在川藏线上，泥石流、塌方、落石都是常有的事，骑友随时都要面对可能发生的天灾人祸。他亲眼看见有人骑车骑到澜沧江里去了，还听说有人被山上的落石打到脑袋死了。在西藏林芝县排龙境内，江明就曾经经历了惊心动魄的一瞬间，至今说起，他仍然心有余悸。他说：“通过老虎口的那一段，路都是从山崖里面抠出来的，象C形。路很窄，只有不到三米宽，外面就是悬崖。有一段上面没有铺柏油，也没有铺沙，是新开凿出来的碎石头。我骑在里边，这时对面来了辆大客车，我来不及下车，被挤到内壁上。那天很危险，我是擦着轮子过去的，那是我最怕的一次。”

　　当然，欢乐和收获还是主体，要不然那真只有苦行僧才作此修行。湛蓝的天空，高耸的山脉，宁静的湖泊，茵茵的草原，成群的牛羊，这些都被江明记录在一路上拍下来的照片里。沿途的风光，让他大开眼界，流年忘返。

　　都说川藏线是一条美丽与凶险并存的路线，对此，江明体会最深。他一边尽情欣赏着这人间难得一见的美景，一边在体力透支中艰难前行。他反问自已，“为什么要来，吃这个苦，走这一趟。答案是，初衷是一个骑行者的梦想，就是要完成这个梦想，实现这个目标。” 在骑行的20多天里，江明每天都会遇到各式各样的骑友，每当他遇到问题时，这些来自全国各地、互不相识的人们都会向他伸出温暖的手，这让江明前行的路上不再感到孤独。 他深情地回忆道：“那一次，我年纪最大，他们对我也很照顾，也很尊重，都帮助我。比如说，车子刹车，车轮轮胎轴承紧了，他们帮助我调试。还有一次，那天下大雨博冠体育，在垭口，他们已经到了岭头上了，却又返回来接应我上岭，虽然只有200多米，但充分显露了人间真情，我心里感到很温暖。”

　　2012年8月22日，在经过22天的艰难跋涉后，江明终于到达了终点，见到了心中的圣殿---布达拉宫。“看到布达拉宫，我很兴奋，人就想蹦起来！” 梦想终于实现，站在布达拉宫广场前，夕阳的余辉照在他的脸上，眼角渐渐湿润了。回想一路走来，曾经在泥泞中跌倒过，被雪水浸泡的双脚冻僵过，在危险的道路上恐惧过，被藏獒追赶时害怕过，而当自已震撼于沿途美景的时候，感动于陌生骑友援手的时候，当行人向他竖起大拇指、们向他呼喊“扎西德勒”的时候，连日来的疲惫、煎熬一下子得到了释放。人生的一大享受，莫过于在陌生的世界发现心中那份储存已久的感动。

　　2012年8月底，江明完成了20多天的旅程后，回到了家乡。他每天依然抚弄他的宝贝石头，参加各类骑行活动，生活似乎又回归了平静。哪知2014年上半年骑行，江明的又一决定在旌德县骑行界再次掀起一阵更大的波澜。他说“前年骑行川藏，实现了骑行者的梦想。现在骑行者又把这个梦想拓展了，准备明年四月骑行318国道！因为318是我们国家最长的国道线，从上海到西藏樟木，也就是尼泊尔边境。旅程远，耗时长，对我是更大的挑战。我完成了川藏骑行，有了一些经验，相信能像其他骑行者一样，一定能完成穿越318国道骑行 。”

　　现在已是3月底，离他“骑行318国道”的壮举启行日期不远了。这几天，江明没有出门，在家忙着准备行装，安排行程。他计划4月15日乘车到上海，从上海的人民广场开始骑行，利用三个月的时间走完全程。他说：“318国道从东到西全程是5476公里，经过8个省市。我现在上网做点功课，把经过的省市、村镇全部记录下来，以便在骑行中不迷失方向。接受上次教训，这次带了骑行服，最冷的时候用得上。我又做了面旗帜......”有了骑行川藏线的经验，江明这次准备的更加充分，也更有信心。他说这次骑行318国道，不仅仅是为了骑行，重要的是享受骑行的快乐和欣赏沿途的风景。在准备的一年多时间里，除了体能准备，他还特地参加了县摄影协会，要把祖国的大好河山拍的更好一点，更美一些。

　　“每个人都有追寻自己梦想的权利，无关年龄大小，只需要有这股勇气和这份毅力。西藏之行一直是我的梦想，趁着自己还算年轻，想去就去实现，如果再过几年，这个梦想就要永远成为梦想了。”

　　是啊，为了不让梦想永远成为梦想，“石翁”加油！祝你“318国道骑行”梦想成线日整理修改）