博冠体育博冠体育杭州白领李小姐最近发现，身边的朋友都迷上了骑自行车，哪怕现在正是烈日炎炎的夏天。

　　以往只能在CCTV5上看到的骑行运动场景，如今越来越多地出现在城市街头。骑行爱好者们通常戴着头盔、护目镜，身着紧身衣，骑上专业的公路或山地自行车，不论是西湖、湘湖，还是青山湖、钱塘江，风景优美的地方总有他们骑行的轨迹。

　　转动的小车轮骑行，正带动相关产业加速驶向高峰。据中国自行车协会数据，2022年，我国自行车电动自行车规模以上企业营收2100亿元，同比增长3%；实现利润超100亿元，同比增长20%以上。

　　“浙江是我国自行车相关企业最集聚的地区之一。”浙江省体育局相关负责人介绍，近年来的“骑行热”，为浙江自行车产业带来了新的机遇。多位业内人士告诉记者，自行车产业上一次出现高峰，还是在2017年前后的共享单车“大混战”。而这一次，他们感觉“明显不一样。”

　　“杭州宝藏骑行路线”“骑行打卡挑战”“骑行穿搭”“骑行日志”……仅今年7月，小红书平台上骑行类目相关笔记日均发布量较去年同期增加了192%，骑行已经成为年轻人生活中的一股风潮。

　　“4月份我们在宁海组织了一场骑行活动，总共1000个参与名额，三天就满员了，以前很难在短时间内招募到这么多人。”张勇说，以前骑行还是一项比较小众的体育运动，参与者多是老朋友。“现在不一样了，每次我们发布活动招募，来的都是新面孔，骑行爱好者越来越多了。”

　　前两天，刚刚“入坑”骑行的90后女生楠楠逛遍了杭州几乎所有品牌自行车店，竟然还买不到想要的车。“白色、灰色、粉色这几种热门色的公路自行车，价格在万元以下的，都卖完了，线上也没有。”楠楠说，她喜欢的车子基本都要预订，有的还得排队，到货时间遥遥无期。迫不及待想加入骑行队伍的她只好在网上淘了一辆二手的：“先骑再说！”

　　商家的感受更为明显。“假日单车”的店主向老板，是杭州最早销售专业骑行车辆的商家之一。他说，做自行车生意快二十年了，还是第一次遇到这么火的行情。

　　今年6月之前，他几乎没有休息的时间：微信好友数量翻了一倍，电话接不停，都是来咨询买车的。向老板目前代理国际知名自行车品牌崔克，这个品牌的车以往只会出现在专业自行车赛事上，价格要比普通自行车贵不少，动辄上万元博冠体育。

　　就在前几天，向老板在朋友圈里挂出了一辆意大利品牌的公路车，还是很“挑人”的玫粉色，价值三万多元。“凌晨发出去的，第二天一大早就卖掉了。”他说，后面还源源不断有顾客来询价，回复不过来的他只得单独发了一条朋友圈：已售出！

　　即便是十万元以上的高端车型，销量也在猛增：“以前每年顶多卖出一两辆，现在每个月都能卖出几辆。”

　　电商平台的销售数据更是惊人。今年618期间，天猫自行车品类订单量高速增长，其中公路自行车同比超过200%；京东上，骑行服、自行车配件、穿戴装备分别环比增长104.3%、67.1%、48.4%。

　　据张勇十几年观察下来，骑行爱好者主要集中在一二线城市，特别是经济发达的长三角、珠三角地区。

　　“休闲骑行，七八百元的自行车和一两百元头盔的头盔就可以满足要求；如果想将骑行当做健身运动，入门的公路车至少两三千，然而在浙江的骑行赛事和活动里，很少看到一万以下的自行车。” 张勇告诉记者，自行车入门门槛不高，但和其他运动相比，骑行也可以是一项“氪金”的体育项目，骑行爱好者中高收入人群比较多。

　　“越来越多人爱上骑行，说明经济发展水平在上升，大家越来越乐意为体育运动投入。”张勇说，以前，浙江骑友中有不少是已经实现“财富自由”的企业主；而近两年，金融机构、互联网大厂的骑行爱好者越来越多，不少知名企业都有自己的骑行车队，还会定期举办骑行活动。

　　另一方面，越来越多高端自行车品牌入驻浙江。今年4月，动辄两三万一辆的英国折叠自行车品牌小布（BROMPTON）在杭州开设专营店；顶级自行车品牌，来自意大利的皮娜（Pinarello）也宣布，杭州旗舰店即将开门营业……这些贵价高端自行车品牌，都看好浙江的消费能力。

　　过去三年，疫情让人们把假日时光都花在了家门口。近郊游火了，露营火了，飞盘火了，骑行也是在这个特殊的时候开始“起飞”的。

　　去年，一场沿着富春江畔四十分钟的骑行，让小曾收获了前所未有的快乐：“我平时开车压根注意不到，家门口还有风景这么美的地方。”自那之后，骑行已经成为他每周末的固定活动，他形容，这种感觉“很上头”。

　　而小曾不知道的是，这其实是一场有预谋的“邂逅”。让他爱上骑行的那条绿道，是钱塘江绿道的一部分，早在骑行运动火爆之前就开始建设。如今，这条全长1000公里的沿江绿道，已悄悄连起了杭州的9个区（县市），给众多骑行爱好者提供了最美的运动空间。

　　不仅杭州。到2025年，总里程10000公里的“环浙步道”将建成，其中不乏骑行绿道。这条生态之道未来将串联起天目山、雁荡山、会稽山、莫干山等主要山脉，跨越钱塘江、瓯江、灵江、甬江、飞云江等主要河流，以及舟山、洞头两条海岛线路。

　　“‘环浙步道’串联了浙江最美的山水。”浙江省体育局相关负责人介绍，浙江是全国骑行运动大省，原因之一就是浙江有着其他地方无可比拟的自然生态资源，“海内外大型自行车体育赛事，大多选在自然环境优美的地方。浙江有山有水有海，良好的生态环境，吸引一拨又一拨骑行爱好者前往打卡。”

　　以淳安千岛湖为例，曾经崎岖的山路，现在已经是一条集山水、城镇、乡村、桥梁、隧道等景观于一体的骑行之路。根据千岛湖旅游大数据报告，2022年淳安体育旅游共计接待游客242.78万人次，其中，通过举办山地自行车、公路自行车、铁人三项等10余场大型赛事，就接待赛事爱好者6万人次，形成了具有千岛湖特色的赛事旅游新业态。

　　可能大多数爱上骑行的浙江人并不知道，他们购买的骑行装备，有不少都来自浙江制造。

　　“如果你买一辆捷安特自行车，上面的脚踏很有可能来自宁波。”生产脚踏的宁波巨隆，全球市场占有率达40%以上，其产品远销全球100多个国家和地区，是国内首屈一指的脚踏生产企业。

　　像这种颇有实力的自行车相关企业，浙江还有不少。浙江省自行车电动车行业协会副会长陈春芳举了个例子：在今年5月举办的中国国际自行车展上，国内展商中有20%是浙江企业，数量最多。他们有一个共同的特点：集中在自行车零部件制造。

　　可别小看了这些零部件。自行车的构造看似简单，实则由大大小小200多种，1000多个零部件组成，要想质量过硬、骑起来舒适，每一环都得做到极致。

　　浙江省体育局提供了一份体育领域国家级“专精特新”企业名单，截至2022年，名单8家浙江企业，有一半都是自行车配件制造企业。“这和浙江中小企业众多的产业基础有关。”浙江省体育局相关负责人表示，虽然目前浙江自行车整车生产企业并不多，但供应链完整，在我国自行车产业中依然占据着不可或缺的重要地位。

　　这两年骑行运动的火热，让常出“单项冠军”的浙江制造企业看到了新的机遇。杭州华策工贸有限公司就是其中之一。

　　在上个月刚刚结束的环法自行车赛中，有四个赛段的冠军车队所佩戴的头盔，都由华策制造。“既要风阻小、抗冲击力强，又要保证重量足够轻，足够贴合头部，这需要精确的模具设计和复杂的材料选择。”杭州华策工贸相关技术负责人说。

　　华策原本是做泡沫制品的企业，制作骑行头盔不过七年，现在已经成了多个国际大牌的供货商。总经理包玲华告诉记者，七年来她拒绝了不少外卖平台的头盔采购大单，只想把时间花在自主研发与设计上：“目前市面上中高端骑行头盔基本上都是国外品牌，但其实中国制造完全有这样的实力与他们PK。我们还欠缺更强的设计能力。”

　　在和国外品牌多年的合作学习过程中，华策已有长足进步：今年六月，在德国举行的自行车装备展上，由华策自主设计生产的产品，受到了不少国外客户的认可。“这一趟收获颇丰，我们的订单已经排到年底了。”

　　无独有偶，兰溪轮峰车料有限公司和自行车变速器研发较上了劲。他们花了7年时间，在研发领域投入近5000万元，希望能实现自主研发，在由国外品牌独占的市场上“撕”开一个口子。

　　2022年5月，轮锋推出了自主研发的第一代山地车电子变速器，价格仅为日本品牌禧玛诺的四分之一，成为中国第一家、世界第三家规模化量产无线电子变速的企业。

　　浙江省自行车电动车行业协会副会长陈春芳认为，骑行带来的市场波动，和2017年前后的共享单车大潮有本质的不同。“共享单车的大潮退得太快，那时候自行车厂赚到的钱，没过两年又都原封不动地‘吐’出来骑行。”他说，与“跑量”的共享单车不同，骑行运动对自行车的性能、设计、品牌知名度都提出了更高的要求，或将对促进浙江自行车相关产业转型升级起到积极作用。