你知道在居民的日常生活中，有多少比例的人选择自行车或“小电驴”出行吗？你知道哪个地区的骑行距离最长，哪个地区的人骑自行车最快吗？你知道长三角地区年轻人选择电动车的价位是多少吗？

　　日前，《2023两轮绿色出行研究报告》（以下简称《报告》）出炉。《报告》基于多源数据，以数据分析为基础、客观评述为原则，首先选取34座自行车出行监测城市、20座电动自行车出行监测城市，从单次平均骑行时间、单次平均骑行距离、夜间骑行率、骑行时空特征等多个维度挖掘不同规模城市两轮出行特征与规律，而后选取长三角地区进行专题研究，剖析其两轮出行的地方特色及市场需求。

　　中国自行车协会表示，近年来，我国两轮出行发展出现两大变化趋势。一方面，随着生活水平的提高，消费者对中高端两轮产品的市场需求进一步扩大；另一方面，随着生活节奏的加快，各个城市“15分钟生活圈”建设进程也同步提速，“短频快”的新型两轮出行需求日益凸显。为探究自行车与电动自行车市场发展动向，更好地明晰两轮出行发展进程，中国自行车协会对全国居民两轮出行情况开展年度监测与分析。

　　交通运输部印发的《综合运输服务“十四五”发展规划》明确指出，未来城市交通要提高非机动车和步行出行比例，因地制宜建设自行车专用道，并实现非机动车与多种公交方式的便捷换乘衔接。“绿色交通”“公交都市”“慢行优先”等建设目标为城市自行车与电动自行车出行赋予了新的使命。

　　居民日常活动中偏爱两轮出行工具，尤其在家周边逛街办事时，40%的人选择骑自行车或“小电驴”博冠体育。

　　除工作、旅游之外，居民的日常生活通常集中在家附近区域，家周边的出行也直接影响居民的生活质量和幸福感。在居民日常0.5—3.5公里的短途出行活动中，约43%的居民选择使用便捷、灵活的两轮出行工具。

　　《报告》显示，自行车年度骑行总里程超1100亿公里，能够替代约64亿次小汽车出行。居民自行车单次平均骑行距离约2.5公里，电动自行车单次平均骑行距离约4.3公里。

　　全国居民自行车单次平均骑行时间为13.6分钟，相较于2022年同比提升7%。哈尔滨市居民骑行时间最长，达到19.5分钟;南京市居民平均骑行时间最短，为10.2分钟。相较于2022年，除武汉市、西安市、厦门市、哈尔滨市居民骑行时间略有减少以外，其余30座城市均有所增长。

　　《报告》还显示，相较于2022年，北方城市电动自行车平均骑行时间（14.5分钟）高于南方城市（13.4分钟）,北方城市骑行时间上升6%,南方城市则下降6%。居民电动自行车单次平均骑行时间较长的城市分别为沈阳市（20.4分钟）、银川市（17.2分钟）和石家庄市（16.6分钟）,居民表现出较高的骑行热情;骑行时间较短的城市则分别为台州市（10.5分钟）、宁波市（10.9分钟）和南昌市（11.0分钟）。总体看来，北方城市电动自行车骑行时间明显高于南方城市。此外，广州市骑行时间增幅最大（14%）,南昌市降幅最明显（-19.1%）。

　　《报告》显示，长三角地区自行车骑行率正在稳步提升，自行车逐渐回归到人们的日常生活。上海、南京等多个城市年度骑行量破亿人次骑行。以上海市为例，自行车年度骑行量超过10亿人次。此外，就自行车用户骑行工具而言，私人自行车与共享单车的用户群体占比差异明显，私人自行车用户仅占38.4%。共享单车在满足通勤需求方面作用巨大，而私人自行车则被更多用于满足居民健身、娱乐、社交目的。

　　夜经济已成为激发长三角地区消费增长的新动力。上海市的热门商圈，如陆家嘴、南京西路、五角场等不仅是夜间消费的热点，也是夜间骑行的高活跃区域。据估算，自行车夜间骑行活动带动长三角地区3万亿元（约占1/4）夜经济市场发展博冠体育。此外，约有25%的夜间出行者选择自行车作为主要交通工具，表明自行车骑行不仅能为城市夜经济赋能，也可以助力居民夜间出行。

　　长三角地区城市的绿道建设长度位居全国前列。据不完全统计，长三角地区已建成绿道长度超过8000公里，绿道成为居民休闲娱乐的重要场所。调查显示，体验过绿道骑行的居民占88.4%,其中89.7%以游玩和健身为主要目的，10.3%则利用绿道通勤。长三角地区绿道已成为促进两轮出行的重要因素。

　　《报告》显示，近年来“骑行”和 “CityRide”等概念在年轻群体中日益流行，越来越多的年轻人开始加入自行车骑行大军。长三角地区自行车产品消费调查结果显示，该地区中高端自行车产品需求激增，超过46%的年轻用户选择购买中高端自行车。同时，该地区女性骑行市场发展迅速，捷安特liv等女性自行车产品爆火。此外，骑行热潮也带动了头盔、手套、尾灯等骑行装备市场的繁荣发展。

　　骑行热推动了长三角地区青少年的骑行风潮。据统计，长三角地区青少年自行车的拥有率已超过60%,公路车和山地车占主流，占比达65%。值得一提的是博冠体育，超过60%的青少年自行车价格超过千元，彰显市场高端化趋势。如今，青少年骑行市场规模已突破百亿元大关，前景广阔。

　　而电动自行车也备受长三角地区青少年关注，3000—5000元价位的时尚电动自行车在长三角地区年轻人中十分受青睐。这类电动自行车的设计风格与时尚潮流相融合，引起年轻人的共鸣，满足了他们对审美的追求。同时，这个价位也在长三角地区年轻人的经济承受范围之内，带有时尚标签的电动自行车产品或成为年轻群体的购车首选。

　　《报告》显示，深圳是中国夜间骑行最具活力的城市，而夜骑是促进夜经济发展的潜力股。在监测城市中，居民自行车夜间骑行率平均值为21.7%。《报告》将监测城市分为3个梯队：第一梯队（骑行率25%）、第二梯队（20%骑行率≤25%）、第三梯队（骑行率≤20%）。其中，深圳市骑行、海口市等南方城市居民自行车夜间骑行火爆。将电动自行车夜间骑行率与自行车夜间骑行率作比较，发现宁波市、南昌市、呼和浩特市居民夜间出行更愿意选择骑行电动自行车。

　　从简单代步到智能出行，智能化设备提升骑行体验。超过半数的用户在选购电动自行车时，会着重考虑安全性、可靠性以及智能化设备。近年来，电动自行车在智能化领域取得了显著进展，无感解锁、自动刹车、智能防盗和辅助骑行等功能应运而生，极大提升骑行体验。调查显示，不同类型电动自行车选购者对智能化设备的兴趣程度差异较大，电动滑板车的选购者中有73%对智能化设备表现出浓厚兴趣，豪华型电动自行车为54%,轻便型电动自行车为52%,而折叠电动自行车为39%。电动自行车智能化设备在市场上受欢迎程度呈上升趋势。

　　将时尚生活与自在出行完美融合。电动自行车的外观是80%以上长三角地区用户在购车时的考虑因素，多家企业已为车辆注入了时尚化要素。以爱玛电动车为例，“元宇宙”和“锂享”等系列车型分别以“可爱”“炫酷”为代言词，受到年轻群体的喜爱。

　　轻便型电动自行车占据市场半壁江山。近年来，人们购买电动自行车类型的偏好从重量型向轻便型转变。调查显示，近半数用户倾向于购买轻便型电动自行车，轻便型电动自行车因其便捷实用性占据了市场的半壁江山。

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