自行车还不会骑吗？只要腿脚没毛病不就会骑吗？也许这是你看到这个题目的第一个反应，但如果你买了一款运动自行车，并且想让它为你的健康、生活以及生命带来益处，问题就没有这么简单骑行。

　　src=严格来说我也是个新骑友，现在来回答这个命题，的确不那么容易，但是看到身边很多车友走过了一些弯路，给身体带来了一些伤痛，很不忍心，再结合自己走过的弯路和经历的苦痛，我斗胆出来抛砖引玉，敬请老车友与高手不吝赐教，大家一同骑出健康。

　　买车一定按照自己的身体数据，购买大小合适的自行车，这是科学、健康骑行自行车的基础。买完车后一定要进行科学的调整与设定，这不是个简单事情，一定要请有经验的专业人士操作。车子设定一次就永远适合自己身体了吗？

　　不是，因为你的身体随时都在变化，刚开始骑行自行车时，腿部力量小，背部力量也弱，不可能像老鸟那样车座高高、趴在车上骑，一定要随着自己身体运动机能的变化随时调整你车子的设定。我看到杂志上介绍，一位日本业余骑行自行车者，买车半年内调整车子设定了六次！

　　src=为什么？因为刚开始时设定车子一定要适应自己的身体博冠体育，那就一定要怎么舒服怎么来，如果设定成老鸟那种车子，肯定会伤害身体。买车后先设定好你的车子，不要看老鸟，不要看环法车手的车子设定，你的车子只要舒服就行了。

　　也许你买车的诱因就是想像别人那样飞驰而过，想在电动车惊讶的目光中远去，但是在三个月内，且慢！人的身体毕竟是肉长成的，不是钢铁。除非你有很好的体力基础、经常坚持较高强度的体育运动（像仇处长那样），一般人还是先打好基础，逐步锻炼提高腿部力量、背部力量、心肺功能等骑行，万丈高楼也需要先打好坚实的基础。

　　无论山地还是公路自行车，对新车友来说控车是最基本的，特别是高速骑行自行车、转弯时，一定要小心，速度是个很锋利的刀，掌握不好就会狠狠伤你。我就是在骑行自行车三个月左右是在广阳道上以 28 的速度摔出去 5 米，从此不再不知天高地厚，毕竟生命是底线。控车要求对自己车子操控的熟悉与熟练性，逐步练到人车合一，练到车子像自己的腿一样。这个说起来容易，做起来难，需要慢慢体会。控车是基础，是你在危急关头保障生命的法宝。

　　骑行自行车需要的力量可能与其他运动的侧重点不一样，同样是骑行自行车，骑山地自行车与骑公路自行车要求的身体力量侧重点也不一样。所以骑行自行车锻炼身体力量一定要有针对性，一定要循序渐进。身体力量的锻炼是个漫长的过程，没有捷径，需要长期坚持，付出汗水。但一定不能急于求成，一定不能在力量不足时长时间过量运动，这样只能对身体造成伤害。

　　踏频高低是决定你最终能骑多快多远的重要因素，踏频快慢跟你的心跳快慢密切相关，所以刚开始时尽量不要只看速度表，而更应关注踏频表。博冠体育博冠体育博冠体育