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博冠体育环城绿道骑行办法即将出台!是否戴安全帽?限速多少合适?记者实地探访
伴随绿道骑行的火爆,随之而来的骑行安全问题,也牵动着大伙儿的心。 近日,成都市公园城市局联合成都交管局编制了《成都市环城生态区绿道骑行管理办法(暂行)》,并面向社会进行公开征求意见博冠体育。
11月28日,封面新闻记者走进环城生态区绿道,针对市民关心的限速、标志标识、是否应该戴头盔等问题进行走访。
“不要在桥下逗留,下桥车速快,危险。”11月28日,冬日的成都被银杏涂上了一层金黄色,在环城生态区绿道悦动彩林段博冠体育,志愿服务队一大早就忙碌起来骑行,有人在绿道附近开展文明劝导,有的则在驿站为有需要的骑行者提供帮助。
“我们可以为骑行者提供简单的医疗救护,车辆的打气检修,路线引导等。同时,也会督促大家注意文明骑行、规范停放、爱护环境等内容。”据介绍,全城环城绿道沿线个有统一标识、有规范设施、有标准项目、有常态机制的文明驿站。
今年以来,环城绿道在重要路段、节点还设置安全标识标牌6200处博冠体育、各类导视指引牌3200处、挡车石及隔离桩等物防设施926处等,并针对排查出的摆摊设点、视野盲区、交安设施等7类130处风险点整治提升进行了分类引导。
“都是为了大家的骑行安全嘛,可以理解。”通过志愿者的积极引导,不少骑行者都对正公开征求意见的《管理办法》谈了各自的看法。
今年61岁的向先生家住双流东升,每天早上他都会在绿道进行1个小时左右的骑行博冠体育。“每天差不多10多公里、20公里的样子。”他说,在环城绿带修建好之前,在城市道路骑行,高速行驶的机动车、横穿马路的行人,给骑行带来了不少隐患。“骑行安全主要还是在人。”向先生说,在绿道骑行时,他不会与人抢行,会控制车速,保障安全博冠体育。
办法征求意见稿发布后,不少骑行爱好者都对绿道限速相关规定展开讨论。是否有必要?限速15Km/h是否合理?针对市民的疑惑,相关专家也展开了调研,并对限速范围进行了优化调整。同时骑行,通过在陡坡、急弯、平交路口等风险点位设置监控摄像头、物联杆等智慧化设施,实现对骑行速度的监测,起到及时提醒的作用。
骑行爱好者周女士告诉记者,“变化还是很明显的,以前也听说过不少骑行造成的安全事故,管理规范了,园区又增加了很多标识牌,感觉比以前安全多了。 ”