工作日掃一輛共享單車解決通勤“最后一公裡”，周末在金色秋景中徐徐騎行享受城市“慢”生活……隨著騎行環境越來越好，行業監管措施持續完善，北京共享單車行業進入規范有序發展新階段，騎行量逐年增長骑行。記者昨天從市交通委獲悉，今年北京共享單車騎行量突破10億人次，創歷史新高。

　　“截至11月17日24時，今年共享單車騎行量突破10億人次，創歷史新高，日均騎行量已達311.57萬人次，同比2022年增長9.04%。”市交通委靜態交通管理處副處長、二級調研員趙寒露介紹，2020年至2022年，騎行量分別是6.9億人次、9.5億人次、9.68億人次。騎行數據持續增長，共享單車從綠色低碳的出行工具，逐漸延展至強身健體的運動方式和質朴極簡的生活主張。

　　目前，在北京運營的三家共享單車企業分別是美團單車、滴滴青桔單車和哈啰單車，運營范圍覆蓋北京所有行政區。截至今年10月底，全市報備車輛規模100.13萬輛，其中，中心城區車輛規模80萬輛。

　　受天氣和溫度等因素影響，共享單車騎行量呈現顯著的季節性波動特征。入冬之后，市交通委將繼續堅持總量動態調控政策，開展淡季減量工作。

　　去年7月份開始，共享單車運營企業推出北斗高精度定位的“分體鎖”共享單車。升級后的新車，對車把、車座、腳蹬等做全新設計，提升騎行舒適度，從輪轂、剎車、車身結構等方面優化，更耐用、更穩定，優化腳蹬傳導，騎行特別省力，同時車身配備防貼涂層，方便清除非法小廣告。

　　滴滴青桔單車政府事務部總監殷驍瀟介紹，分體鎖車型更耐用博冠体育，故障率比馬蹄鎖低50%以上，定位精度也顯著優於馬蹄鎖車型，便於用戶入欄停放、精准還車，同時升級藍牙模塊，提高入欄准確率。

　　目前，全市范圍內投放車輛中更新為分體鎖的車輛數已達34.49萬輛，佔比超過三成，明年各企業也將加大車輛的更新置換力度。

　　此外，為提升路面還車所需的線框施劃效率，滴滴青桔結合北斗定位技術，自研“圍欄採集一體化設備”，做到線框實時採集、實時上傳，將單個線框施劃時長從8分鐘縮短至1分鐘，測繪效率提升87%，預期入欄准確率將從75%提升至85%。

　　根據“北京區域違規停放聯合限制騎行名單用戶”公示，今年1月至9月，有599人被納入3家共享單車企業聯合限制騎行名單。

　　據行業協會統計，在被限制騎行的599人中，主路違停149人，佔比25%﹔禁停區違停3次及以上的136人，佔比23%﹔非高峰期電子圍欄外6次及以上的122人，佔比20%﹔因惡意破壞共享單車、私自佔有共享單車骑行、利用共享單車實施違法犯罪行為而被企業採取風控措施的用戶192人，佔比32%。

　　下一步，共享單車運營企業將擴大巡查范圍，交通部門、城管部門還將整合道路養護、環衛保潔、園林綠化等一線人員力量，重點針對二、三環主路違停行為展開高頻巡查，從嚴落實用戶信用管理，加大宣傳曝光力度。

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